Nedávno mě přivedl zástupce v Pákistánu k vytlačovacímu lisu CXT 1250 t, který byl do jejich země dodán v roce 1978. Tento stroj dosud a stále pracuje k téměř plné spokojenosti zákazníka (jde o státní firmu pod ministerstvem obrany). Samozřejmě je lis ve stavu, který odpovídá jeho věku. Zákazník však neuvažuje o jeho likvidaci a výměně za nový – poměrně rychle jsme se s ředitelem firmy dohodli, že by se mu líbilo, kdybychom na lisu byli spolu s výrobcem schopni provést jednak generální opravu a jednak určitou modernizaci. Pan ředitel má pouze jednu podmínku a tou je čas – je totiž schopen zajistit odstavení lisu maximálně na pět měsíců.
Po několika týdnech jsme se s pracovníky výrobce (TS Plzeň, dříve Škoda TS) u lisu opět objevili a tentokrát již podrobněji začali prohlížet, co by se na něm dalo použít a co bude nutné vyměnit nebo opravit. (Je zajímavé, že např. hlavní válec vypadá i po 40 letech velmi použitelně, taktéž se sloupy se v podstatě nic nestalo. Horší je situace s kontejnerem, který už po své dráze docela dobře „poskakuje“.) Lis s celým zázemím odpovídá samozřejmě době, kdy byl vyroben a dodán. Veškerá elektrická zařízení, která tvoří náplň dvou velkých místností, by bylo zřejmě možné dnes umístit do jedné nebo dvou větších skříní. Když jsme otevřeli některé části stroje, objevily se ještě porcelánové pojistky… Hydraulika a veškeré pohony vydávají zvuky, při kterých není možné se vzájemně slyšet, a úniky oleje jsou takové, že na lisu je neustále k dispozici několik sudů s olejem, který je průběžně do hydraulického systému doplňován.
Při prvním posouzení stavu lisu hovoří pracovníci výrobce o nutnosti všechny tyto části kompletně přebudovat, dodat celé nové bloky. Současně si všichni uvědomují citlivost současných zařízení. Jestliže dojde dnes k nějaké závadě, např. vypadne pojistka, obsluha ji jednoduše nahradí pojistkou novou a stroj za krátký okamžik znovu běží. Zřejmě budeme schopni všechny tyto skříně a obslužná a pomocná zařízení nahradit nejrůznějšími integrovanými obvody, ale všichni si uvědomujeme, že objeví-li se v budoucnu nějaká závada, bude podstatně složitější ji identifikovat a s velkou pravděpodobností její odstranění nebude záležitostí „výměny pojistky“, ale případně třeba celého bloku nebo integrovaného obvodu, což ve finančním vyjádření může pak být záležitost stovek či tisíců dolarů.