Převodovka DSG se skládá z mechatronického modulu a ze dvou manuálních převodovek, přičemž v jedné jsou sudé a ve druhé liché převodové stupně. Každá z nich má vlastní spojku, proto se používá označení dvouspojková převodovka. Řazení probíhá tak, že v neaktivní převodovce je při jízdě vždy předem připraven další převodový stupeň, a zatímco jedna spojka se rozepíná, druhá se spíná. Změna stupňů je proto rychlá a vůz při ní nezpomaluje, točivý moment motoru totiž po celou dobu bez přerušení putuje ke kolům. Mechatronický modul integruje veškerou senzoriku, ovládací hydrauliku i řídicí jednotku. Přímo v tělese modulu se nachází i ovládání spojky a akčních členů hydraulicky ovládaných řadicích pístů. Olej pod tlakem až 60 barů se shromažďuje v zásobníku, který plní zubové čerpadlo poháněné elektromotorem a spínané podle potřeby. Tlakový olej distribuují k akčním členům řazení elektromagnetické tlakové ventily.