Od první minuty odstávky výroby se spustil sled prací na nově automatizované stanici, který ustal teprve několik dnů před návratem pracovníků z dovolené zpět na montážní linku. Během krátké doby bylo zprovozněno zařízení na mazání obou hnaných hřídelí (vnitřní i vnější hřídele), což byla nutná příprava pro následné zavedení automatizace procesu založení spojky do převodovky. Instaloval se nový robot, který manipuluje s více než 11 kg vážící spojkou pomocí zcela nově vyvinutého magnetického upínacího mechanismu, jenž vznikl jen pro tento účel. V závěru přibylo zařízení, které automaticky odebírá z nového zásobníku pojistné kroužky sloužící k zajištění spojky a vkládá je pomocí převlečného trnu na vnější hřídel převodovky DQ200, a to pro ustavení spojky v přesně definovaném místě. Přesnost montáže spojky je přitom velmi zásadní, protože i při sebemenší kolizi spojky s převodovkou může dojít k jejímu takzvanému přenastavení, což může mít negativní vliv na bezchybnou funkci. Prostor této stanice je obestavěn ochranným oplocením a veškeré funkce stanice pak ovládá nový řídicí systém s moderními bezpečnostními funkcemi. Všechny výše zmíněné pracovní operace musí nově automatizovaná stanice stihnout v pracovním taktu pouhých 28 sekund.