Témata
Zdroj: Škoda Auto

Inovace v automobilovém průmyslu: Část 11. Role společenské odpovědnosti

Na základě dlouhodobé redakční spolupráce MM Průmyslového spektra se společností Škoda Auto vznikl koncept tohoto seriálu přibližujícího realizaci inovací v jednom ze tří jejích závodů, které se nacházejí v České republice. Jde o výrobní závod ve Vrchlabí. V tomto díle necháme inovace a techniku stranou a budeme se věnovat tématu podpory regionu, kultury a sportu automobilkou Škoda Auto.

Tento článek je součástí seriálu:
Inovace v automobilovém průmyslu
Díly
Michal Štefan

Svoji dosavadní profesní dráhu zasvětil automotive a to konkrétně Škoda Auto. Ihned po ukončení odborného vzdělání nastoupil v roce 1997 do závodu ve Vrchlabí. Absolvoval několik odborných stáží, nedávno se mu dostalo příležitost důkladně poznat podmínky v sesterské továrně Volkswagen v Kasselu. Aktuálně je zodpovědný za plánování mechanického opracování dílů převodovky DQ200 ve vrchlabském závodě Škoda Auto. 

Reklama

Ta jako jeden z nejvýznamnějších zaměstnavatelů v Královéhradeckém kraji vnímá svoji společenskou odpovědnost a ve velké míře se angažuje v celém regionu s cílem podporovat rozvoj Vrchlabska řadou projektů. Některé z nich si představíme blíže.

Podpora vzdělávání

Zaměstnanci továrny ve Vrchlabí si uvědomují důležitost podpory vzdělávání napříč všemi úrovněmi. Ať už se jedná o základní, odborné, střední, nebo vysoké školy, je tato podpora důležitá nejen pro závody Škoda Auto a region Vrchlabska, ale i pro celou Českou republiku. Jedním z příkladů je spolupráce s Krkonošským gymnáziem, které působí ve Vrchlabí a Hostinném. Místní střední škola umožňuje studentům složit českou i americkou maturitu bez nutnosti vycestovat do zahraničí. Americká maturita (v orig. High School Diploma) otvírá absolventům řadu možností pro další studium na prestižních univerzitách po celém světě, zvyšuje sebedůvěru studentů a pomáhá zvýraznit jejich silné stránky. Škoda Auto přispěla na vzdělávací program již v prvním školním roce částkou 100 000 Kč. Díky této podpoře automobilky je například hrazeno školné talentovaným studentům ze znevýhodněných rodin nebo studijní materiály a práce koordinátorů programu. Projekt je součástí globální platformy American Academy Online, za níž stojí český inovátor v oblasti vzdělávání Ondřej Kania. Program na Krkonošském gymnáziu je určen pro studenty prvních a druhých ročníků a také čtvrtého ročníku osmiletého studia. Výuka v angličtině probíhá online vedle běžně probíraných předmětů, a to nejméně tři dny v týdnu. Kurzy se konají bez omezení a žáci se jim mohou věnovat i o víkendech. Během programu získávají účastníci kredity podle amerického systému a čtyřleté studium zakončí českou a americkou maturitou. Americký diplom vydává vyhlášená akademie Foxcroft, která byla založena v roce 1823 ve státě Maine. Tato uznávaná zkouška dává absolventům široké možnosti studia na prestižních univerzitách po celém světě.

Krkonošské gymnázium za podpory Škoda Auto nabízí českou i americkou maturitu bez nutnosti vycestovat do zahraničí. (Zdroj: Škoda Auto)
Odbornice ze Škody Auto svým osobním příběhem motivuje dívky ke studiu technických oborů. (Zdroj: Škoda Auto)

Cílem vrchlabského závodu je podpora vzdělávání v širším pojetí. Důležitým projektem je i pravidelné setkávání vedoucích výrobních závodů Škoda Auto, Hytos a Kablo spolu s řediteli dvou základních škol a ředitelem místní integrované střední školy. Cílem je sdílení zkušeností, řešení problémů a stanovení efektivních postupů k zajištění vzdělávání dětí a mládeže pro jejich budoucí uplatnění v blízkosti jejich bydliště. Jednou z priorit je například posílení motivace dívek k technickému studiu. Každoročně tak místní školy navštěvují odbornice ze Škody Auto, které žákyním popisují svou kariérní cestu či zkušenosti z výroby v moderním, technologicky vyspělém závodě, a boří tak mýty, že se v takovém prostředí mohou uplatnit pouze muži.

Reklama
Reklama
Reklama

Mobilita sociálních služeb

Vrchlabský závod dlouhodobě podporuje sociální služby v regionu. Pravidelně dodává nové automobily, které obnoví vozový park organizací věnujících se sociální a zdravotní péči ve Vrchlabí a okolí. Obdarovanými institucemi jsou Pečovatelská služba města Vrchlabí, Domov pro seniory a Domácí hospic Duha. Vozy pomáhají sociálním pracovníkům s dopravou do často odlehlých obcí v horském prostředí Krkonoš. Škoda Auto Vrchlabí se s těmito organizacemi podílí i na jiných projektech, na nichž jako dobrovolníci spolupracují zaměstnanci vrchlabského závodu. Společnost například financovala umístění tzv. aktivizačních prvků pro seniory v zahradě Domova pro seniory, které procvičují smyslové vjemy, komunikaci a paměť.

Vozy Škoda pro podporu sociálních služeb. (Zdroj: Škoda Auto)

Krkonošský národní park

Škoda Auto podporuje Správu KRNAP dlouhodobě, a to jak přímou finanční pomocí, tak materiálním zabezpečením i dobrovolnickými aktivitami. Automobilka v minulosti například předala strážcům parku elektrokola, a protože se při pohybu v horském terénu osvědčila, další elektrické bicykly získali strážci i letos. Zaměstnanci závodu Škoda Auto Vrchlabí se pravidelně účastní jarního i podzimního sběru odpadu v rámci akce Čisté Krkonoše, kterou v chráněném území organizuje vedení parku. Dobrovolníci z automobilky rovněž opakovaně pomáhali s výsadbou stromů pro obnovu lesů a posílení biodiverzity národního parku. Podpora Správy KRNAP, která zajišťuje ochranu přírody na území našeho největšího národního parku a jeho ochranného pásma, je velmi důležitá. Správa se totiž nestará pouze o ochranu přírody, zabezpečuje také strážní a informační služby a vykonává klíčovou kulturně-výchovnou činnost. Právě péče o kulturní dědictví je vedle ochrany přírody důležitou součástí společenské odpovědnosti automobilky Škoda Auto.

Akce Čisté Krkonoše. (Zdroj: Škoda Auto)
Elektrokola pro strážce Správy KRNAP. (Zdroj: Škoda Auto)

Prostřednictvím Nadačního fondu Škoda Auto podpořila automobilka ochranu přírody unikátním projektem zaměřeným na navrácení původních odrůd ovocných stromů do krkonošské krajiny. Nové stromy v klášterní zahradě ve Vrchlabí budou mít funkci záložní populace genofondu starých ovocných odrůd. Mimo stromy byla zahrada osázena bylinkami typickými pro Krkonoše a Podkrkonoší v dostatečném množství tak, aby si místní obyvatelé mohli čerstvé bylinky natrhat pro vlastní potřebu.

Škoda Auto a město Vrchlabí

Město Vrchlabí disponuje mimo jiné sportovními areály, které využívá veřejnost, a během školního roku i školy a jejich žáci, kteří jsou jak z Vrchlabí, tak i širokého okolí. Jedním s dalších projektů podpořených Nadačním fondem Škoda Auto je doplnění stávajícího vybavení sportovního areálu na Liščím kopci a areálu manželů Zátopkových o další sportovní vybavení a pískoviště tak, aby všem lépe a více sloužilo.

Dětský den ve Vrchlabí. (Zdroj: Škoda Auto)

Nadační fond se v regionu angažuje i na poli dopravní bezpečnosti. Realizace tohoto projektu spočívá v dobudování dopravního hřiště areálu ZŠ Školní Vrchlabí a nákupu dopravních pomůcek, které umožní žákům 4. ročníku plnit ve spolupráci s Besipem odznak mladého cyklisty. Dopravní hřiště využívají mateřské a základní školy nejen přímo z Vrchlabí, ale i z celého regionu. Již tradiční, velmi oblíbenou akcí je Dětský den. Na jeho organizaci se významnou měrou podílí Škoda Auto ve spolupráci s Odbory Kovo. Malí i velcí návštěvníci si kromě mnoha sportovních a soutěžních aktivit mohou každoročně detailně prohlédnout nové vozy z portfolia značky Škoda.

Reklama

Značnou část tohoto dílu jsme věnovali tématu vzdělávání. Příště se zaměříme na vzdělávání zaměstnanců vrchlabské továrny. Před dvěma lety došlo k významnému navýšení produkce automatických převodovek. Na 200 nových kolegyň a kolegů se muselo rychle a efektivně zapracovat v plnění svých pracovních úkolů. Popíšeme si, jaké přístupy a postupy k zapracování byly použity.

Vydání #10
Kód článku: 241016
Datum: 02. 10. 2024
Rubrika: Servis / Vývoj a inovace
Související články
Objektivní diagnóza společnosti umožnuje její léčbu

Svět se dnes doslova mění před očima. K otázce, zda jsme schopni se poučit z chyb zaniklých civilizací, říká v rozhovoru výkonná ředitelka SMO ČR Radka Vladyková, že bychom toho schopni být měli. Avšak s ohledem na efekt Gaussovy křivky, která mj. platí pro mnoho společenských jevů a bohužel preferuje většinové názory, jež nutně nemusí být vždy ty nejlepší. Navíc vývoj světa měl vždy dvojí dynamiku, vnitřní a vnější – to známe i z teorie revoluce, kdy musí být splněny současně vnitřní i vnější podmínky.

Přínos vědců pro českou ekonomiku

Výzkumná a vědecká pracoviště jsou častými nositeli průlomových objevů a řešení. Jejich přínos pro konkurenceschopnost firem a národních ekonomik je neoddiskutovatelný. Jak si vede v této oblasti Akademie věd ČR, jak spolupracuje s průmyslovou sférou a kde vidí svou přidanou hodnotu? Na toto téma jsme diskutovali s předsedkyní AV ČR profesorkou Evou Zažímalovou.

Inovace v automobilovém průmyslu: Část 13. Výměna know-how v rámci regionu

Na základě dlouhodobé redakční spolupráce MM Průmyslového spektra se společností Škoda Auto vznikl koncept tohoto seriálu přibližující realizaci inovací v jednom ze tří jejích závodů, které se nacházejí v České republice. Jde o výrobní závod ve Vrchlabí, kde se již více než 12 let vyrábí automatická sedmistupňová převodovka. Podobně jako v předchozích dvou dílech i v tomto necháme inovace a techniku stranou a budeme se věnovat „soft“ tématu. Dnes se zaměříme na unikátní projekt výměny know-how mezi průmyslovými podniky v regionu Vrchlabska.

Související články
Inovace v automobilovém průmyslu: Část 10. Ekologie závodu

Na základě dlouhodobé redakční spolupráce MM Průmyslového spektra se společností Škoda Auto vznikl koncept tohoto seriálu přibližující realizaci inovací v jednom ze tří jejích závodů, které se nacházejí v České republice. Jde o výrobní závod ve Vrchlabí. Dnes se budeme věnovat tématu ekologie.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Inovace v automobilovém průmyslu: Část 1. Historie a transformace výrobního závodu

Na základě historické redakční spolupráce MM Průmyslového spektra se společností Škoda Auto vznikl koncept tohoto seriálu přibližujícího realizaci inovací v jednom ze tří jejích závodů, které se nacházejí v České republice. Jde o výrobní závod ve Vrchlabí. Dnes začneme pohledem do historie.

Digitalizace pro vyšší efektivitu

Vrchlabský závod Škoda Auto patří mezi nejmodernější výrobní provozy koncernu VW. V říjnu finalizoval postupný přechod na sedmidenní týdenní výrobu s roční kapacitou 690 000 dvouspojkových přímo řazených automatických převodovek DQ200. Tento proces se neobejde bez potřebného stupně automatizace výroby s postupnou implementací nejmodernějších digitálních nástrojů, které zajišťují nejvyšší možnou přesnost výroby i při komplexních výrobních operacích.

Evropská unie a my: Pavel Sobotka

Na podnikatelské subjekty je ze strany Evropské unie postupně kladeno celé spektrum požadavků. Unie vedle sledování svých fiskálních zájmů a cílů v poslední době upíná pozornost směrem k udržitelnému rozvoji. S novou unijní směrnicí CSRD (Corporate sustainability reporting directive) přibývá firmám povinnost zveřejnit spolu s výroční zprávou i zprávu o své udržitelnosti. Mají v ní být obsaženy plány a výhled v oblasti dekarbonizace a společenské odpovědnosti. Za rok 2024 měly povinnost reportovat firmy, které jsou na burze nebo mají vydané cenné papíry. V letošním roce se již povinnost týká všech firem s více než 250 zaměstnanci, obratem nad 50 milionů eur nebo rozvahou nad 25 milionů eur.

Energetická náročnost obráběcích strojů: Část 3. Inteligentní technologie

Globální oteplování se stalo velmi diskutovaným tématem. I když bylo provedeno mnoho vědeckých studií a  napsáno neméně vědeckých článků, dosud se odborná komunita nesjednotila v celkovém názoru na globální změny klimatu. Smyslem předkládané trilogie článků není rozklíčovat současný stav a doporučit řešení, ale z pohledu konstrukce a provozu výrobních zařízení představit řešení firem, které primárně nehledí na byznys, ale na budoucnost naší planety.

CIMT a Čína v roce 2025

Předpokládám, že výstava CIMT je čtenářům MM Průmyslového spektra důvěrně známa. Vždyť o ní bylo napsáno v tištěné i elektronické podobě mnohé a mnohokrát. Avšak nikdy se nejednalo o kontext největší výstavy věnované obráběcím strojům na světě. Takový totiž byl letošní ročník. Tento text doplňuje a zároveň zakončuje sérii reportážních vstupů přímo z místa výstavy, které byly publikovány na redakčním webu.

Firmy přehodnocují koncentraci na americký trh

Podle Milana Kulhánka, partnera v oddělení poradenských služeb Deloitte Česká republika a lídra pro oblast automobilového průmyslu a dodavatelských řetězců, je receptem na úspěch tuzemského průmyslu kombinace digitalizace, automatizace, diverzifikace trhů a hledání výroby s vyšší přidanou hodnotou. V tom všem hraje zásadní roli jak úroveň vzdělávání, tak samozřejmě i koncepce strategie České republiky, která by měla jasně definovat, kam vlastně směřujeme a jak toho chceme dosáhnout. A s tím vším velmi úzce souvisí otázka energií a jejich cena. A pokud to vše sečteme a podtrhneme, dostáváme výsledek v podobě cenové nekonkurenceschopnosti a nejistoty českých výrobců na zahraničních trzích, aktuálně na trhu americkém.

Strategické řízení společnosti ve věku turbulence

Transformace v 90. letech 20. století způsobila, že je v České republice žalostně málo výrobců finálních produktů. Naše ekonomika bohužel oslabuje, příčinou není jen covid a další nepříznivé okolnosti, je to i důsledek politického neumětelství. Nicméně, existuje pár společností, které nás utvrzují v tom, že i v dnešním globalizovaném světě se české výrobky mohou na mezinárodních trzích excelentně prosadit. Vyžaduje to však využití tvůrčího potenciálu obyvatel, nové nápady. Politických inovačních strategií jsou desítky, zpravidla však, tak jak je v Česku obvyklé, jsou často nanejvýš dobrým politickým marketingovým trikem.

Bez znalosti matematiky znalostní ekonomiku nevybudujeme

Vzdělání je alfou a omegou všeho. Ať uvažujeme v ekonomické, či politické rovině, vzdělávání je společným jmenovatelem všech oblastí. Česká ekonomika se bohužel stále nedostala na předcovidovou úroveň, avšak změny v oblasti vzdělávání tomu mohou výrazně pomoci. Pokud nebudeme konat, stagnace naší ekonomiky se dostaví velmi rychle. Miroslava Kopicová, která se celoživotně věnuje otázkám zaměstnanosti, konkurenceschopnosti, vzdělávání a rozvoje lidských zdrojů, analyzuje v otevíracím rozhovoru současný stav, a díky svým bohatým zkušenostem nabízí různá řešení, jež nás z pasti ekonomiky s nízkou přidanou hodnotou mohou vytáhnout.

Pokrok je fajn za humny, nás s ním neobtěžujte

Symptomem dnešní doby je, že žijeme nárokově, a to nejen jako stát, ale i na úrovni rodin a domácností. Míra zadlužení, fenomén spotřebního půjčování a nákupů na dluh, splátky, to vše znamená, že pryč je doba, kdy jsme si museli na cokoli nejdřív vydělat, a pak to teprve koupit. Mnoho domácností je ještě o krok dál – spotřebovávají a půjčují si více, než dokážou splatit. Tomáš Prouza však největší rizika, která nás ohrožují, spatřuje v klimatické změně, protože jde o něco, co nedokážeme vyřešit. A ani předpovědět, co všechno způsobí.

MM Glosa: Euroatlantická civilizační nadřazenost?!

Zakázali jsme si spalovací motory a teď zíráme na to, jak nám evropský trh zaplavují čínská auta, navíc včetně budování infrastruktury výměnných bateriových stanic. Čemu se divíme? Snad jsme si nemysleli, že Číňané zůstanou po další století ve středověkých podmínkách zabořeni po pás ve vodě při sázení rýže? I naší zásluhou se naučili vyrábět prémiová auta stejně jako veškerou high-tech produkci, kterou tam dříve vyspělé ekonomiky dovážely, či v lepším případě vyráběly.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit